ความรู้ก่อนติดตั้ง Oil Cooler
ความรู้ก่อนติดตั้ง Oil Cooler Setrab Thailand EP1.
ระบบ ออยเกียร์คืออะไร ทำไมต้องมี …….
EP 1. ออยเกียร์คืออะไร? พูดถึงเรื่องการเกิดความร้อนในเครื่องกล เกิดจากการเสียดสี การจุดระเบิดซึ่งถ้าไม่มี
ระบบระบายความร้อนเลย ความร้อนจะสะสมไปเรื่อยๆจนเกิดปัญหาเช่นการหลอมละลาย ดังนั้นรถยนต์ก็จึงต้องมีหม้อน้ำ ช่วยระบายในส่วนที่เกิดความร้อนสูงเช่นเครื่องยนต์ ส่วนเกียร์อัตโนมัติ ถ้าพูดให้เข้าใจง่าย มีแผงหม้อน้ำของตัวเองเหมือนกัน เรียกว่าออยเกียร์ ซึ่งระบบการทำงานจะต่างออกไปมีหลายลักษณะ
Link Clip: https://youtu.be/GuvqnENEcto
ระบบระบายความร้อนน้ำมันเกียร์มีกี่แบบ? Setrab Thailand EP2.
ก่อนอื่นต้องทราบว่า ระบบระบายความร้อนน้ำมันเกียร์มี 2 แบบ
- คือแบบใช้น้ำหม้อน้ำระบาย
- คือแบบใช้อากาศระบาย
แบบใช้หม้อน้ำระบายมี2ลักษณะ คือออยเกียร์แช่ในหม้อน้ำ****เสริมคลิปหน้างานจริง **** อีกแบบคือ มีออยเกียร์เกาะที่เกียร์แล้วเครื่องยนต์ส่งน้ำมาระบายความร้อน ****เสริมคลิปหน้างานจริง****
แบบใช้อากาศคือ น้ำมันเกียร์ออกจากเกียร์มาเข้าแผงระบายอากาศเลยแถมให้อีกนิดนึง คือในรถบางรุ่นต่อมาทั้ง2 ระบบเลย ลักษณะแบบต่อระบายน้ำก่อนแล้วจึงระบายด้วยอากาศครับ
Link Clip: https://youtu.be/PA_HEhtePvw
"น้ำรั่วเข้าเกียร์" โดนทีเกียร์พัง มีวิธีป้องกันยังไง? Setrab Thailand EP3.
หากรถของคุณใช้ระบบระบายความร้อนน้ำมันเกียร์แบบน้ำ คุณมีโอกาสเจออาการนี้ ซึ่งปัจจัยที่ทำให้เกิดนั้นยังไม่มีใครฟันธงได้ บางคันเป็นตั้งแต่รถใหม่ๆวิ่งไม่กี่หมื่น กม. บางคันวิ่งหลายแสน กม.ถึงเป็น บางคันวิ่งหลายแสน กม แล้วยังไม่เป็นก็มี ดังนั้นยังไม่มีใครตอบได้ว่าเกิดเพราะอะไร
หลักการทำงานระบบเป็นแบบนี้ ออยเกียร์แช่อยู่ในหม้อน้ำหากมีการทะลุเมื่อใดที่ฝั่งไหนแรงดันเยอะกว่าจะดันของเหลวของตัวเองไปหาอีกห้องนึง เช่น ตอนสตราทรถ วาวล์น้ำยังไม่เปิดระบบน้ำไม่มีแรงดัน แต่เกียร์มีแรงดันแล้ว จะดันน้ำมันเกียร์เข้าหม้อน้ำเวลาขับรถเร็วๆน้ำหม้อน้ำร้อนจัดเกิดแรงดันสูงก็ดันน้ำผ่านช่องที่ทะลุเข้าไปสู่เกียร์วิธีแก้คือ ยกเลิกระบบน้ำไปเลย แล้วติดระบบระบายความร้อนน้ำมันเกียร์แบบ อากาศ เกียร์จะเลิกยุ่งเกี่ยวกับระบบน้ำ 100% ครับ
Link Clip: https://youtu.be/zrxamma6WmY
แผงoil cooler ระบบอากาศ มีกี่แบบ ต่างกันอย่างไร ? Setrab Thailand EP4.
หลักๆ 2 แบบครับ
1.แบบหลอด จุดเด่นคือ มีราคาถูก จุดด้อยคือระบายความร้อนไม่ดี
2.แบบรังผึ้ง ทันสมัยกว่า ระบายความร้อนได้ดีกว่ามาก แต่ก็มีระบบหลายแบบ หลายกลไก ซึ่งมีประสิทธิภาพต่างกันไป
ยกตัวอย่างแผง คอยร้อนแอร์สมัยก่อน รถยุค 80-90 เป็นแบบหลอดแต่พอถึงปี 2000ขึ้นไป ถูกพัฒนาเปลี่ยนเป็นแบบรังผึ้งทั้งหมด จนแผงแบบหลอดหายไปจากตลาดมันเป็นพัฒนาการการของระบบระบายความร้อน แบบหลอดนั้นโบราณหมดยุคไปแล้วครับส่วนแผงออยแบบรังผึ้งนั้น ก็มีรายละเอียดปลีกย่อยอีกเยอะที่ทำให้ของแต่ละยี่ห้อแต่ละรุ่นต่างกันครับ ได้แต่ เกรดอลูมิเนียม , กลไกภายใน , กลไกภายนอก แม้กระทั่งสี
ดังนั้นไม่ใช่แผงออยแบบรังผึ้งทุกแผงจะดีไปซะทั้งหมด บางทีหน้าตาคล้ายๆกันแต่คุณภาพต่างกันเยอะก็มีครับ
Link Clip: https://youtu.be/g0TWWimdMqQ
Adapter คืออะไร จำเป็นไหม คันไหนต้องใช้? Setrab Thailand EP5.
Adapter จำเป็นหรือไม่ ขึ้นอยู่กับรถรุ่นที่ต้องการติดออยเกียร์รถเกียร์ออโต้ เดิมๆจากโรงงานจะมี 2แบบ
1. มีท่อน้ำมันเกียร์ออกมาจากเกียร์ ไม่ต้องใช้ ****เสริมคลิปหน้างานจริง****
2. ไม่มีท่อออกมาจากเกียร์ ต้องใช้adapter เพื่อสร้างท่อออกมาจากเกียร์ ****เสริมคลิปหน้างานจริง****
สรุป Adapter ไม่ได้ส่งผลถึงการระบายความร้อนของระบบออยเกียร์ แค่รถบ้างรุ่นจำเป็นต้องใช้ และรถบางรุ่นไม่จำเป็นต้องใช้ครับ
Link Clip: https://youtu.be/IRbscDb4ONM
ท่อน้ำมันเกียร์ มีกี่แบบ ท่อParker ดียังไง? Setrab Thailand EP6.
ระบบออยเกียร์จะรั่ว หรือไม่รั่ว จะใช้ยาว หรือไม่ยาว 90% อยู่ที่คุณภาพท่อแต่แปลกที่คนชอบมองข้ามเรื่องท่อ มากที่สุด
ท่อออยเกียร์ที่ใช้กันในตลาดแบ่งเป็น 2ประเภท
1. ท่อถักใยโลหะ ท่อชนิดนี้เนื้อยางท่อ1ชั้น ถักใยรับแรงด้วยสแตนเลส รองรับแรงดันสูง แต่มากกว่า95% มาจากจีน คุณภาพไม่ดีใช้ยาวๆมักจะเจอรั่ว และอีกประเก็นนึงคือท่อชนิดนี้ต้องใช่กับ fitting อัดสายเท่านั้น แต่ช่างบ้านเราชอบเอามาเสียบแล้วรัดเข็มขัด ใช้ผิดประเภทครับ
2. ท่อยาง ท่อชนิดนี้ ส่วนมากเป็นท่อยาง2ชั้นและมีใยรับแรงที่ชั้นกลาง ท่อเป็นแบบเสียบแล้วรัดเข็มขัดทั่วไป จะเข็มขัดขัน หรือเข็มขัดหนีบตามสะดวก แต่ท่อนั้นมีหลายเกรด ชนิดของเนื้อยางทำมารองรับของเหลวที่แตกต่างกัน ที่เจองานติดตั้งของในไทยเยอะๆผมจะเห็นเป็นท่อยางดำตามร้านอะไหล่ เมตรละประมาณ90บาท เป็นท่อคุณภาพต่ำ หลายยี่ห้อเป็นของปลอม คุณภาพเนื้อยางไม่ทนเคมีในน้ำมันเกียร์ และทนร้อนได้ไม่มาก ใช้ไม่นานท่อก็เริ่มแข็งตัว แตกร้าว รั่วซึม ในเวลาไม่นาน ต้องคอยเปลี่ยนท่อใหม่ทุกๆปี ท่อบางตัวผิวเนื้อท่อด้านในเปื่อยยุ่ยเป็นผงๆวิ่งปะปนกันน้ำมันเกียร์เข้าไปในเกียร์ส่งผลเสียต่อเกียร์ไปอีก
3. ท่อParker Hose ผมต้องเท้าความถึงสมัยที่ผมติดตั้งแก๊สรถยนต์ จะใช้ท่อยางหลากหลายยี่ห้อมาก แต่มีอยู่ยี่ห้อนึงที่อยู่ได้เป็น10ปี โดยไม่รั่ว เนื้อท่อไม่แข็งตัว และไม่แตกร้าว ยี่ห้อนั้นคือ Parker ครับ คนวงการแก๊สรู้ดีว่านี่คือสุดยอดท่อ ที่ระดับงานอุตสหกรรมและประกอบรถ OEM เลือกใช้ ท่อ Parker เองก็มีหลายสเป็คครับสำหรับรองรับของเหลวที่ต่างชนิดกัน เราเลือกนำเข้าท่อรุ่นที่รองรับน้ำมันเกียร์ได้โดยตรงมาใช้งาน ท่อแท้นำ Made in USA ถึงแม้ท่อมีราคาสูง แต่พิสูจน์แล้วกับรถที่ติดออยเกียร์กับเรานานกว่า6ปี ว่าจบจริง ไม่รั่วซึม ท่อไม่แข็ง ไม่แตกร้าว ยังให้ตัวได้ดี คุ้มที่สุดไม่เสี่ยงรั่วซึมครับ
Link Clip: https://youtu.be/fJU_oyW1O5A
แรงดันน้ำมันเกียร์จะตกไหม ตกเท่าไหร่ อะไรที่ทำให้แรงดันน้ำมันเกียร์ตกได้บ้างSetrab Thailand EP7.
คำถามยอดฮิตตลอดกาลสำหรับคนคิดติดตั้งออยเกียร์
เมื่อลูกค้าถามผมมักจะถามกลับว่าได้ข้อมูลมาจากไหน คำตอบคือ ฟังเข้าพดกันมาบ้าง อ่านเจอมาบ้างผมเองก็เคยเข้าไปเจอ เลยถามว่าแรงดันตกเท่าไหร่……เชื่อไหมครับไม่มีใครตอบได้เลยแม้แต่คนเดียว
ผมเองลองมาหมดแล้ว ผมฟันธงให้ครับ แรงดันไม่ตก แม้แต่นิดเดียว
ผมเคยใช้ OBD Scanner จับค่า Line pressure ที่เป็นแรงดันหลักของระบบเกียร์ก่อนหลังติดออย เท่ากัน 100% ลองไปหลายรุ่นมาก เท่ากันหมด
ทีนี้เรามาพูกันถึงหลักการ การเดินทางของน้ำมันเกียร์ในระบบ
เริ่มจากน้ำมันเกียร์ในอ่างถูกดูดผ่านกรองเกียร์ด้วยแรงจากปั๊มน้ำมันเกียร์ ส่งน้ำมันเกียร์ไปในชิ้นส่วนต่างๆ เช่นสมองเกียร์ใช่จนเสร็จสิ้นกระบวนการ เหลือเป็นแรงดันไหลกลับส่งผ่านท่อไประบายความร้อนก่อนกลับคืนอ่างเกียร์ หลังจากนั้นปั๊มเกียร์จะดูดน้ำมันจากอ่างขึ้นไปใหม่เป็นการเริ่มกระบวนการทำแรงดันใหม่ ถ้าเข้าใจแบบนี้จะเข้าใจว่าทำไมผมถึงกล้าConfirm ว่าแรงดันน้ำมันเกียร์จะไม่ตกครับ
สรุปติดออยเกียร์แรงดันน้ำมันเกียร์ไม่ตก
สรุป แรงดันน้ำมันเกียร์จะตกได้จากสาเหตุดังนี้
1. ต่อท่อน้ำมันเกียร์มาแผงออยเกียร์จากจุดที่ห้ามต่อ
2. น้ำมันเกียร์ขาด ทำให้ไม่มีน้ำมันเกียร์ในระบบ
3. กรองน้ำมันเกียร์ตัน ทำให้ดูน้ำมันเกียร์ไม่ขึ้น
4. ปั๊มน้ำมันเกียร์มีปัญหาทำให้ไม่มีแรงดูดน้ำมันเกียร์
แผงออยเกียร์ติดตั้งท่าไหนได้บ้าง คว่ำ ตะแคง หงาย มาหาคำตอบกันครับ Setrab Thailand EP8.
เรื่องนี้ มีหลาดกูรูมากครับ ผมขอพูดในมุมของผมนะครับ ไม่เห็นด้วยไม่เป็นไรครับ
ผมเองก็สงสัยมานานตั้งแต่ทำออยเกียร์แรกๆเมื่อ 6ปีที่แล้ว ถึงวันนี้ผมติดออยเกียร์ให้รถไปเกือบ 10,000 คัน แบบตั้งราวๆ 48% แบบคว่ำ 48% แบบตะแคงราวๆ 4% ไม่เคยมีคันไหนมีปัญหา อันนี้คือจากประสบการณ์
ส่วนที่เสริมให้มั่นใจยิ่งขึ้นคือ เราเป็น Distributor ของ Setrab Oilcooler ประเทศสวีเด็นซึ่งถือว่าเป็นผู้ผลิดออยเกียร์ระดับโ,ก เข้าสุดยอดกว่าใคร เข้าก็ Confirm มาว่าติดได้ทุกท่า ท่าตั้ง ท่าคว่ำ ท่าตะแคง ไม่มีปัญหา สำคัญที่สุดก็คือติดแผงให้อยู่ในตำแหน่งรับลมครับ
ติดตั้งออยเกียร์น้ำมันเกียร์จะเย็นไปไหม!! Setrab Thailand EP9.
เย็นไปบ้าง ดีกว่าร้อนไปบ้าง เย็นไปบ้าง สึกหรอน้ำไปบ้าง เกียร์จะสึกหรอเยอะหรือน้อยดูจากสีน้ำมเกียร์ได้เลยครับ ยึ่งดำยิ่งสึกหรอ เปรียบเทียบรถมีออยเกียร์ กับรถที่ไม่มีออยเกียร์ พอถึงรอบถ่ายน้ำมันเกียร์ รถที่มีออยเกียร์ ที่ระบายความร้อนได้เพียงพอจะใส่กว่ารถที่ไม่มีออยเกียร์อย่างมาก
ผมแบ่งอุณหภูมิให้เข้าใจง่ายตามช่วง ดังนี้
Warm-UP 0-45 องศา , Good 46-95 องศา , Hot 96-105 องศา , Over Heat 106 องศาขึ้นไป
บ้านเราโดยเฉลี่ย สตาร์ทรถมาก็ 30 องศา แล้วครับ ถามว่ามีต่ำกว่า 30 องศาไหม มีครับ…แต่ 1ปีมีกี่วันแล้วต่ำสุดแค่ไหนขับไม่กี่นาทีก็ร้อนแล้วครับ
น้ำมันเกียร์เย็นไม่ทำให้รู้สึกหรอกครับเพราะฟิล์มน้ำมันเกียร์หนืด แต่เป็นแค่ช่วงออกตัวสั้นๆ ไม่เกิน 5นาที เท่านั้น
ย้ำอีกครั้งว่าเย็นไปบ้าง ดีกว่าร้อนไปบ้างครับ
พัดลมออยเกียร์ แบบตีกรอบบังลม หรือ แบบพัดลมขาลอยแบบไหนดีกว่ากัน!! Setrab Thailand EP10.
ระบบพัดลมสำหรับ ออยเกียร์จำเป็นไหม Setrab Thailand EP11.
ชำแหละแผงOil cooler ทำงานอย่างไร ประกอบด้วยอะไร วัสดุส่งผลลัพธ์ที่ต่างกันยังไง Setrab Thailand EP12.
แผงOil-cooler รุ่นไหนขนาดไหน ถึงเหมาะสมกับรถของเรา Setrab Thailand EP13.
ติดออยคูลเลอร์เกียร์แล้วต้องเติมน้ำมันเกียร์เพิ่มไหม Setrab Thailand EP14
ออยเกียร์ถ้ามันดี ทำไมศูนย์ถึงไม่ใส่มาให้เลย Setrab Thailand EP15.
ติดออยเกียร์แล้วยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ได้จริงไหม Setrab Thailand EP16.
สีของออยเกียร์ต่างกันยังไง มาดูกัน Setrab Thailand EP17.
