เห็นในกลุ่มรถกลุ่มหนึ่ง มีคนมาลงว่าแผงออยล์แบบหลอดดีกว่าแบบครีบ(strip fin) โดยให้เหตุผลว่า การระบายความร้อนขึ้นอยู่กับพื้นที่หน้าตัดรับลม ไม่ใช่ความหนาของแผงออยล์ ในเรื่องหน้าตัดกว้างรับลมระบายได้ดีกว่าอันนี้เห็นด้วยครับ แต่การที่บอกว่าแบบหลอดดีกว่าแบบครีบอันนี้เถียงสุดใจ เพราะอย่าลืมว่าถ้าทางเดินน้ำมันไหลเป็นท่อประปาแตกขนาดนั้น ยังไม่ทันจะถ่ายเทความร้อนเลยครับ น้ำมันไหลคืนกลับอ่างน้ำมันไปเรียบร้อย ไม่อย่างนั้นพวกแบรนด์แผงต่างๆเค้าจะทำหลายขนาดหลายเลเยอร์เพื่ออะไร ก็เพื่อที่จะให้น้ำมันสัมผัสโลหะถ่ายเทความร้อนออกมาโดยใช้ลมมาช่วยระบายอีกทางยังไงหล่ะ ถ้าใครเคยย้อนไปดูเมื่อหลายปีก่อนที่ได้เคยทำคลิปวัดอุณหภูมิเปรียบเทียบแผงทั้ง2แบบจะเห็นเลยว่าแผงออยล์แบบหลอดนั้นอุณหภูมิแทบจะไม่ลงหรือลงก็น้อยมาก แต่ที่ยังเห็นขายกันเกลื่อนเพราะราคาถูก สามารถเดินไปหาซื้อที่บ้านหม้อคลองถมได้เลยชุดนึง 650-900บาทเท่านั้นตอนนี้ ราคาก็ตามคุณภาพ แต่ที่น่าห่วงที่สุดไม่ใช่การระบายที่น้อย แต่กลับเป็นคุณภาพท่อยางที่หลายร้านหลายเจ้าเอามาใช้ติดให้กับลูกค้าต่างหาก รู้หรือไม่ในน้ำมันเกียร์นอกจากจะมีความร้อนที่ค่อนข้างสูงแล้วยังเต็มไปด้วยสารเคมีในน้ำมันเกียร์ ที่ว่าสามารถทำปฏิกิริยากับท่อยางจากท่อยางนิ่มๆใช้ไปเพียงไม่นาน ก็กลายสภาพแข็งกรอบแตกลายงาได้ เคยเจอท่อบางเจ้าถอดมาเอานิ้วลูบในท่อยางเป็นขุยๆเนื้อยางติดอกมา ลองคิดดูว่าถ้าเศษเนื้อยางท่อปะปนในน้ำมันแล้วไปตกค้างในระบบจะเป็นยังไงและสิ่งที่ตามมาและน่ากลัวที่สุดคือน้ำมันเกียร์รั่วขับแบบไม่รู้ตัว งานนี้ได้ใช้บริการรถยกเป็นแน่แท้

ฉะนั้นแทนที่จะติดเพื่อแก้ปัญหากลับกลายเป็นได้วางยาตัวเองในอนาคตแน่ เอาเป็นว่าก่อนจะเลือกติดอะไรก็พิจารณาหาเหตุและผลดีๆไม่ใช่แค่คำโฆษณาชวนเชื่อที่สวยหรูแต่แฝงด้วยยาพิษ ของดีราคาก็ตามคุณภาพ งานทุกอย่าง ของทุกอย่าง ย่อมมีต้นทุนและมูลค่าของมัน ส่วนใครอยากลองแล้วรื้อติดใหม่รอบสองก็ลองดูครับ ถือว่าเป็นประสบการณ์ เจ็บและจบถึงจะรู้จริง ส่วนใครบอกว่าใช้ดีไม่มีปัญหาก็ดีไปครับ ดีใจด้วย แต่อย่ามาออกสื่อว่าดีแบบนั้นแบบนี้แต่พอมีปัญหามาไม่กล้าออกสื่อ มาหลังบ้านให้ช่วยแก้แล้วปกปิด สงสารคนที่ไม่รู้แล้วไปใช้ตามสุดท้ายรื้อตามกันไป ภาพที่ลงเป็นตัวอย่างเท่านั้นที่เจอและสุดท้ายต้องรื้อติดใหม่ซ้ำ ของบางอย่างถึงหน้าตาจะเหมือนกันก็ไม่ได้แปลว่าจะดีเหมือนกันนะ แผงออยล์แบบครีบก็มีหลายแบบ แตกต่างไปตามคุณภาพวัสดุที่ใช้ การนำพาความร้อนก็ต่าง กลไกลภายในก็ต่างเห็นแผงเหมือนกัน แต่หารู้หรือไม่ว่าในแผงแต่ละแบรนด์การกำหนดทางเดินน้ำมันก็ไม่เหมือนด้วย บางเจ้าเห็นแผงหลายชั้นผ่าออกมาดูทางเดินน้ำมันผ่านวนแค่3ชั้นที่เหลือคือหลอกก็มี ใครอยากรู้ก็ลองสั่งแผงแล้วไปไดคัทดูครับ จะได้เห็นว่ากลไกลทางเดินน้ำมันเป็นแบบไหน แต่บอกเลยค่าไดคัทแพงแบบที่ว่าซื้อใหม่ได้อีกแผงเลย5555