สมองเกียร์ Benz เสียบ่อยก็เพราะ

อุณหภูมิเฉลี่ยนภายในห้องเกียร์ Benz อยู่ราวๆ 100นิดๆ

ซึ่งถือว่าร้อนมาก และลงยากเพราะอากาศประเทศไทยร้อนอยู่แล้ว

การระบายความร้อยระบบของเดิมรถใช้น้ำหล่อเย็นมาระบาย

น้ำหล่อเย็นร้อนราว 90 องศา

มาช่วยระบายน้ำมันเกียร์ที่ร้อนราว 100 องศา

ส่วนต่างประมาณ 10องศา ทำให้การระบายความร้อนออกไม่เพียงพอ

และยิ่งในบางจังหวะที่เกียร์ทำงานหนัก เช่นรถติด หรือขับซิ่ง เกียร์ก็จะยิ่งร้อนกว่าเดิม บางครั้งขึ้นไปถึง 120องศา ซึ่งอันตรายมาก

การติดOilCooler ระบบอากาศ จึงถือเป็นเรื่องที่ควรทำมาก เพราะ

1.ตัดปัญหาน้ำหล่อเย็นรั่วเข้าเกียร์ 100%

2.ระบายความร้อนได้ดี เพราะอากาศภายนอกร้อนราวๆ30องศาเท่านั้น ส่วนต่างอุณภูมิที่มากทำให้ระบายร้อนได้ดีกว่า

ระบบOilCooler ที่เลือกติด มีหลายระดับราคาในตลาด

ของดี แพง กว่าของห่วย เป็นเรื่องปกติ

ใช้ของดี ระบายดี อุปกรณ์ทนทาน ประกันตลอดอายุงาน

ใช่ของห่วย บางทีระบายไม่พอ ประกันสั้น เสี่ยงรั่ว ต้องขยันซ่อม

Setrab OilCooler คุณภาพระดับส่งโรงงานประกอบรถSuperCar อย่าง Ferrari และอื่นๆอีกมาก รวมถึง AMG ก็ให้Setrab ผลิตให้ แผงศูนย์ไทยประกันตลอดอายุงาน

ท่อน้ำมันเกียร์ Parker ท่อยางเกรด Synthetic Rubber คุณภาพสูงใช้งานยาวๆไม่รั่วไม่ซึม

#Setrab Made in Sweden

#Setrab WorldClass OilCooler