เครื่องยนต์ 1.5 Turbo ตัวนี้ หลายคันทะลุ 250ม้า บางคันทะลุ300ม้า

ระบบเดิมๆของรถทำมาระบายความร้อน รถเดิมๆยังไม่พอเลย…คิดดูเอาครับ

ถ้าเพิ่มม้าไปอีก 100-200ตัว ความร้อนเพิ่มอีกเท่าไหร่

ภาระไปตกที่เกียร์เยอะมาก ผมเองเคยเห็นบางคันร้อนถึง 150องศา สุดท้ายเกียร์ลาโลกในระยะเวลาอันสั้น

แผงออยเกียร์ทั่วไปก็เอาไม่อยู่ครับ … ไม่ใช่ติดอะไรก็ได้ขอให้ได้ติด โดยที่ไม่มีความรู้ หรือ ไม่มีการประเมินก่อนติดว่า ร้อนอยู่เท่านี้ ติดแล้วอยากให้เย็นลงเท่าไหร่

โจทย์ ต้องมาก่อน

คันนี้ร้อนเฉลี่ย 120องศา และขับรถติดบ่อยๆ … อยากได้ร้อนเหลือซัก70-80องศา

ถ้ามีโจทย์มา เราก็มีคำตอบให้ครับ Setrab SLM 420-14 ทำให้ได้ตามความต้องการเจ้าของรถ แถมด้วยระบบพัดลมPanasonic ช่วนให้ความร้อนลงไวขึ้น หรือแม้รถติดก็ไม่กลัว เพราะพัดลมจะทำงานผ่านชุดกล่องControl สั่งให้พัดลมทำงานที่ 75องศา และหยุดทำงานเองเมื่อเย็นลงถึง74องศา

จบ100%

-เลือกใช้ของดีๆ ไม่มีปัญหารั่วซึม และได้ประสิทธิภาพการระบายร้อนเต็มที่

-เลือกซื้อผ่านตัวแทนทั่วประเทศเป็นแผงศูนย์ไทย จะได้ประกันแผงแบบLifeTimeWarranty

-เลือกใช้ท่อ Parker จบสุด ไม่รั่วซึม ไม่แตกร้าว ใช้งานยาวๆไม่มีปัญหา

#Setrab WorldClass OilCooler

#Setrab Made in Sweden