CRV G5 มีเครื่อง2ตัว เบนซิล-ดีเซล

เบนซิล จับคู่เกียร์ CVT

ดีเซล จับคู่เกียร์ AT ZF9

คันนี้ดีเซลครับ เกียร์ตระกูล ZF มักอยู่ระรถตระกูล Europe แต่Honda เลือกมาใส่ในรุ่น Top ของ CRV เพื่อประสิทธิภาพการขับที่ดีกว่าจากประสบการณ์ การถ่ายน้ำมันเกียร์ของรถรุ่นนี้

น้ำมันดำมากครับ สาเหตุเนื่องจากสึกหลอสูงเพราะความร้อนสูงจัดๆ ในclubก็เห็นมีพังการหลายคันแล้ว

แก้ปัญหาให้จบ โดยการติดออยเกียร์ระบบอากาศ

ข้อดีคือ

1.ตัดโอกาศน้ำรั่วเข้าเกียร์แบบ 100%

2.เกียร์เย็นลง ขับดีขึ้น สึกหลอน้อยลง

เลือกของคุณภาพสูง การันตี จบงาน100%

-แผงSetrab STD616

-ท่อน้ำมันเกียร์ Parker แพง แต่จบจริง ใช้ยาวๆไม่มีรั่วซึม

-Adapter ตรงรุ่น 100% ผลิตจาก Alloy7075 คุณภาพสูงสุด

LifeTineWarranty สำหรับ แผงSetrab และ Adapter ครับ

คันนี้ทำพร้อมฟลัชชิ่ง Mannol 8HP ที่รองรับ Honda ATF Type 3.1 ตามคู่มือรถ 100%

#Setrab WorldClass OilCooler

#Setrab Made in Sweden