Author name: admin

รถแรง ห้องโดยสารกว้าง ดีไซนสวย จากค่าย Nissan คันนี้จริงๆแล้วมี oil cooler ติดตั้งมาจากโรงงานในซุ้มล้อแต่ด้วยความที่เป็นเกียร์ CVT แต่เครื่องแรง ความร้อนสะสมจะสูงกว่าปกติ แม้ระบบเดิมๆทำมาโอเคอยู่แต่ถ้าซิ่งก็ระบายไม่พอเหมือนกัน … รถรุ่นนี้หลายคันเลือกที่จะยกเลิกระบบเดิมแล้วติดตั้งออยอากาศใหม่เข้าไปโดยเลือกของคุณภาพสูงสุดค่าย Setrab จาก Sweden Setrab แผง ออยเกียร์ระดับ Hi-End ที่รถSuper Car หลายยี่ห้อเอาไปประกอบรถในโรงงานผลิตครับ การติดออยเกียร์ …. มีข้อดีดังนี้ 1.ตัดปัญหาน้ำหล่อเย็นรั่วเข้าเกียร์ได้ทันทีแบบ 100% 2.ลดความร้อนได้มาก ลดการสึกหลอของระบบภายในเกียร์ ทำให้เกียร์ทนทานขึ้น และขับขี่ดีขึ้นด้วย รายการอุปกรณ์ 1.แผง Setrab รุ่นพิเศษ SLM420-14  ตัวแผงมีหน้าตัดรับลมกว้าง พร้อมกลไกการระบายความร้อนแบบพิเศษ อัตราระบายความร้อนสูงมากๆ 2.Adapter ตรงรุ่น ผลิตจาก Alloy7075 ไม่มีการโก่งตัว , ข้อต่อแบบParker ประกอบด้วยกาวชนิดพิเศษจากMannol , จบงานยาวๆ ขึ้นงานCNC ชิ่นงานสวยงาม 3.ท่อ

รื้อ ของเดิมที่ติดจากที่อื่นออก เพราะของคุณภาพต่ำ … ติดของใหม่ยกชุดแทนที่จบงานยาวๆ การติดออยเกียร์ …. มีข้อดีดังนี้ 1.ตัดปัญหาน้ำหล่อเย็นรั่วเข้าเกียร์ได้ทันทีแบบ 100% 2.ลดความร้อนได้มาก ลดการสึกหลอของระบบภายในเกียร์ ทำให้เกียร์ทนทานขึ้น และขับขี่ดีขึ้นด้วย รายการอุปกรณ์ 1.แผง Setrab รุ่น STD613 พร้อมกลไกการระบายความร้อนแบบพิเศษ อัตราระบายความร้อนสูงมากๆ 2.Adapter ตรงรุ่น ผลิตจาก Alloy7075 ไม่มีการโก่งตัว , ข้อต่อแบบParker ประกอบด้วยกาวชนิดพิเศษจากMannol , จบงานยาวๆ ขึ้นงานCNC ชิ่นงานสวยงาม 3.ท่อ Parker ท่อแท้ Made in USA ราคาแพงจัดแต่จบงานจริงใช้ยาวๆไม่มีรั่วซึม ท่อไม่แข็ง ไม่แตกร้าว , เนื้อยาง Synthetic Rubber ทนเคมีในน้ำมันเกียร์เนื้อท่อไม่ยุ่ยไปผสมในเนื้อน้ำมัน มีให้เลยในชุดไม่บวกราคาเพิ่ม 4.ขายึดแผงที่เราเน้น แสตนเลส SUS304 ถึงแพงแต่จบเหนียวและสนิมไม่ขึ้น มาพร้อมชุดน๊อตกันคลายจบงานยาวๆ Setrab แผงออยเกียร์

รถรุ่นนี้ยอดนิยมสูงสุดตลอดกาล… เรื่องติดออยเกียร์ เพราะพังกันไปเยอะครับ เนื่องจากเกียร์ร้อน รุ่นนี้เป็นรุ่นที่ติดแล้วเห็นผลดีชัดเจนมาก ในด้านการขับขี่ครับ เกียร์ตัวนี้ไม่ชอบน้ำมันเกียร์ร้อนๆเลยจริงๆ การติดออยเกียร์ …. มีข้อดีดังนี้ 1.ตัดปัญหาน้ำหล่อเย็นรั่วเข้าเกียร์ได้ทันทีแบบ 100% 2.ลดความร้อนได้มาก ลดการสึกหลอของระบบภายในเกียร์ ทำให้เกียร์ทนทานขึ้น และขับขี่ดีขึ้นด้วย รายการอุปกรณ์ 1.แผง Setrab รุ่น STD613 พร้อมกลไกการระบายความร้อนแบบพิเศษ อัตราระบายความร้อนสูงมากๆ 2.Adapter ตรงรุ่น ผลิตจาก Alloy7075 ไม่มีการโก่งตัว , ข้อต่อแบบParker ประกอบด้วยกาวชนิดพิเศษจากMannol , จบงานยาวๆ ขึ้นงานCNC ชิ่นงานสวยงาม 3.ท่อ Parker ท่อแท้ Made in USA ราคาแพงจัดแต่จบงานจริงใช้ยาวๆไม่มีรั่วซึม ท่อไม่แข็ง ไม่แตกร้าว , เนื้อยาง Synthetic Rubber ทนเคมีในน้ำมันเกียร์เนื้อท่อไม่ยุ่ยไปผสมในเนื้อน้ำมัน มีให้เลยในชุดไม่บวกราคาเพิ่ม 4.ขายึดแผงที่เราเน้น แสตนเลส SUS304 ถึงแพงแต่จบเหนียวและสนิมไม่ขึ้น มาพร้อมชุดน๊อตกันคลายจบงานยาวๆ

แผง OilCooler เลือกใช้ Setrab STD613 ติดตั้งพร้อมAdapter รุ่นTripleLockSeal ตัวเทพที่จะการันตีว่าไม่มีการรั่วซึมของน้ำมันเกียร์ ท่อน้ำมันเกียร์Parker ตัวเทพ เกรดยาง Synthetic Rubber ทนเคมีน้ำมันเกียร์ ทนร้อน+125องศา การติดออยเกียร์ …. มีข้อดีดังนี้ 1.ตัดปัญหาน้ำหล่อเย็นรั่วเข้าเกียร์ได้ทันทีแบบ 100% 2.ลดความร้อนได้มาก ลดการสึกหลอของระบบภายในเกียร์ ทำให้เกียร์ทนทานขึ้น และขับขี่ดีขึ้นด้วย รายการอุปกรณ์ 1.แผง Setrab รุ่น STD613 พร้อมกลไกการระบายความร้อนแบบพิเศษ อัตราระบายความร้อนสูงมากๆ 2.Adapter ตรงรุ่น ผลิตจาก Alloy7075 ไม่มีการโก่งตัว , ข้อต่อแบบParker ประกอบด้วยกาวชนิดพิเศษจากMannol , จบงานยาวๆ ขึ้นงานCNC ชิ่นงานสวยงาม 3.ท่อ Parker ท่อแท้ Made in USA ราคาแพงจัดแต่จบงานจริงใช้ยาวๆไม่มีรั่วซึม ท่อไม่แข็ง ไม่แตกร้าว , เนื้อยาง Synthetic

เกียร์รุ่นนี้ Jatco CVT7 ร้อน ร้อนแล้วชอบหอน แล้วก็ชอบSlipด้วย ขึ้นแต่รอบล้อไม่ค่อยจะหมุนครับ วิธีแก้ง่ายๆ = ติดออยเกียร์ หลังติด อุณภูมิลดไปมาก ขับดีเป็นคนละคันครับ โดยเฉพาะเกียร์ตัวนี้จะเห็นความแตกต่างชัดเจนมากๆ ใช้ของถึงๆ เลือก Setrab Oil Cooler -แผง Setrab รุ่น STD619 ของแท้นำเข้า Sweden ประกันตลอดอายุงาน -Adapter ตัวสุดยอดรุ่น TrippleLockSeal ไม่มีทางรั่ว ซีล3ชั้น Adapter ไร้รอยต่อ ประกันตลอดอายุงาน -ท่อ Parker แพงจัด แต่จบจริง ใช้ยาวไม่รั่วซึม -พัดลม Panasonic พร้อมระบบ Control สั่งงานอิสระ มีหน้าจอบอกความร้อน -ขายึดแผง Sus304 พร้อมน๊อตกันคลาย ทำพร้อมฟลัชชิ่ง Mannol CVT คุณภาพสูงจัดจาก Germany #Setrab WorldClass

รถรุ่นนี้ ใครๆก็ติด ออยเกียร์ เพราะเกียร์ CVT7 ตัวนี้ร้อนมากและพังง่าย ออกอาการอืด ขึ้นแต่รอบ รถไม่ค่อยวิ่งเมื่อใช้งานช่วงร้อนๆปัญหาพวกนี้หมดไปหลังติด OilCoolerใครที่ติดไปแล้วจะรู้ดีถึงความต่างและเมื่อถึงรอบเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ครั้งต่อไปน้ำมันก็จะไม่ค่อยดำ เพราะความร้อนไม่สูงครับคันนี้เลือกใช้ Setrab สุดยอดแผงระบายความร้อนน้ำมันระดับโลกเกรดสูงระดับ SuperCar จ้างผลิตไปประกอบรถในโรงงานคันนี้ติดตั้งพร้อมระบบพัดลมเสริมของ Panasonic และชุดcontrol สั่งให้พัดลมทำงานเฉพาะเมื่อร้อนเกิน เช่นรถติดนานๆ หรือขึ้นลงเขา พัดลมจะช่อยระบายร้อนให้อยู่ในเกณเหมาะสมครับ การติดออยเกียร์ …. มีข้อดีดังนี้ 1.ตัดปัญหาน้ำหล่อเย็นรั่วเข้าเกียร์ได้ทันทีแบบ 100% 2.ลดความร้อนได้มาก ลดการสึกหลอของระบบภายในเกียร์ ทำให้เกียร์ทนทานขึ้น และขับขี่ดีขึ้นด้วย รายการอุปกรณ์ 1.แผง Setrab รุ่น STD613 พร้อมกลไกการระบายความร้อนแบบพิเศษ อัตราระบายความร้อนสูงมากๆ 2.Adapter ตรงรุ่น ผลิตจาก Alloy7075 ไม่มีการโก่งตัว , ข้อต่อแบบParker ประกอบด้วยกาวชนิดพิเศษจากMannol , จบงานยาวๆ ขึ้นงานCNC ชิ่นงานสวยงาม 3.ท่อ Parker ท่อแท้ Made in USA

SylphyในไทยมีติดOilCoolerอยู่หลายร้อนคัน แต่เรากล้าพูกว่า Sylphyป้ายแดงคันนี้ยืน1 ด้วยอุปกรณ์ระบบTop Class ที่อยู่ในรถSuperCarราคาระดับสิบล้านอัพ การติดออยเกียร์ …. มีข้อดีดังนี้ 1.ตัดปัญหาน้ำหล่อเย็นรั่วเข้าเกียร์ได้ทันทีแบบ 100% 2.ลดความร้อนได้มาก ลดการสึกหลอของระบบภายในเกียร์ ทำให้เกียร์ทนทานขึ้น และขับขี่ดีขึ้นด้วย รายการอุปกรณ์ 1.แผง Setrab รุ่นพิเศษ SLM420-10  ตัวแผงมีหน้าตัดรับลมกว้าง พร้อมกลไกการระบายความร้อนแบบพิเศษ อัตราระบายความร้อนสูงมากๆ 2.Adapter ตรงรุ่น ผลิตจาก Alloy7075 ไม่มีการโก่งตัว , ข้อต่อแบบParker ประกอบด้วยกาวชนิดพิเศษจากMannol , จบงานยาวๆ ขึ้นงานCNC ชิ่นงานสวยงาม 3.ท่อ Parker ท่อแท้ Made in USA ราคาแพงจัดแต่จบงานจริงใช้ยาวๆไม่มีรั่วซึม ท่อไม่แข็ง ไม่แตกร้าว , เนื้อยาง Synthetic Rubber ทนเคมีในน้ำมันเกียร์เนื้อท่อไม่ยุ่ยไปผสมในเนื้อน้ำมัน มีให้เลยในชุดไม่บวกราคาเพิ่ม 4.ขายึดแผงที่เราเน้น แสตนเลส SUS304 ถึงแพงแต่จบเหนียวและสนิมไม่ขึ้น มาพร้อมชุดน๊อตกันคลายจบงานยาวๆ